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萍乡，自古为“吴楚通衢”，水陆交通十分发达。西汉时，东起宣风分界铺，西至老关插岭关，已经形成主要陆路通道。三国吴宝鼎二年，萍乡治县，邑人李嘻建造了江西最早的石拱桥--萍实桥。唐代，更呈现出“芦水东奔彭蠡浪，萍川西注洞庭波；村墟不改居人换，官路无穷过客多”的水陆交通盛况。宋代，境内有驿道138里，直达湖南，并设有爱直、宣风、毛仙、湘东四个驿站，形成了比较完善的陆路交通体系。清光绪二十五年（1899年），萍乡至安源建成铁路专用线，拉开了萍乡以至江西现代交通建设之帷幕；1932年，萍乡煤矿建成县城至高坑运煤专用线，是为境内最早通车的公路。
值得一提的是，萍乡的历史上还曾有过一个简易飞机场，座落在北门外青草冲。1926年修建，面积仅400米见方，当时偶有军用飞机起降。1937年计划扩建，终因财力不济未果，1939年为防日军利用被炸毁。40年代，机场旧址上建鳌洲中学，现在则是无线电专用设备厂的厂址了。
解放以后，萍乡的交通事业迅速发展。经过50年的努力，由横穿东西的浙赣铁路、320国道以及纵贯南北的319国道组成的交通主骨架已经形成，3400公里县乡村公路辐射城乡各个角落，四通八达的交通网方便了群众生活，活跃了城乡市场，为萍乡的经济发展打下了良好的基础，为萍乡的社会进步作出了应有的贡献。
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