搬运装卸管理

    公路运输开始前，本县大宗货物以水运为多。漕粮启运、搬运装卸，都是临期雇募或届时无偿

征集民工完成。民间大小客栈商号筹备南百货物等，都自寻“挑夫”处理。

    民国时期，漕米、地丁同折银元计算。境内大宗货物搬运装卸几不多见。

    自民国二十九年（公元1940年）十一月，粮食日涨。国民党政府遂改田赋为收征实物（稻谷）

，每年经转外运的粮食达一万石以上。调运、装船、上车的员工，县内各地均系临时雇请。搬运装

卸力资大都采用单船、单车统估计价方法。

    解放后，由于县内森林、地下矿产资源得以开发，商业经营网点开始在全县城乡形成。加之公

路交通方便和运输工具的陆续改进，县内搬运装卸业才得以有组织的进行，管理也逐渐规范化。

    一九六三年十月，莲花县工业交通局、莲花县物价委员会结合本县实际，按照不同工种、不同

货物种类，分别制订具体搬运装卸运价标准。此标准一直到八十年代初没多大变动。一九八九年，

由于运输市场变化很快，加上物价的提高，搬运装卸力资显然不适应市场的变化。为了照顾众多的

搬运装卸员工合法收益，江西省物价局、江西省交通厅发出《关于调整搬运装卸力资收费标准的通

知》和《江西省搬运装卸力资收费规则》。就运输管理，运价计算，承托责任等作出规定，我县交

通管理部门便以此为据开展对境内搬运装卸力资收费的管理。