汽车站

    民国二十二年（公元 1933 年），莲（花）茶（陵）公路第一期工程修至坪里乡花家村处。是

年，在该处辟临时车站一个。次年，第二期工程修至县城并接修至东湖村。吉（安）界（化城）公

路通车后，临时车站迁至县城南郊。站址设于漫坊衬两间未竣工的民房内。

    民国二十七年（公元 1938 年），县设立“莲花县汽车站”，陈甫出任站长。同年十二月，陈

甫调任省第二车务段，张书田出任站长。是时，配有站员段益三、练习生黄春理等数人。

    民国二十八年（公元 1939 年）三月，张书田调任戈阳车站站长，站员段益三升任站长。民国

二十九年（公元 1940 年），胡鹏出任站长。

    民国三十年（公元 1941 年）九月一日，鹰（潭）界（化拢）联运直达车，改由泰（和）界（

化城）新线行驶（不经吉安，由泰和人永阳经永新而至界化境），此新线较旧线缩短行程65公里。

安福、界化拢途中的洋溪、莲花两车站同日宣布撤消，所有该两站的文件、书报信文由泰和车务段

接管。吉界特快车同时停驶。

    一九五 0 年，设立莲花县汽车站，站址在县城南门街口。成剑心前来设站，配备了站务人员

二名。一九五一年，罗迁章出任站长（1951-1952 年）。一九五二年，莲花县汽车站迁至石阪珑（

小碧岭山脚下莲茶公路一侧）一民房内，罗光帮出任站长（1952-1957年）。

    一九五六年十二月，国家投资在莲永、莲安、莲萍公路交叉口动工兴建新汽车站房。新站房设

计中配有办公室、职工宿舍、货房、候车室、停车棚、库房等各种设施。一九五八年元月一 日，

县汽车站落成，并从此从石阪境民房内迁至新站办公营业。

    一九五七年十一月，彭国恩出任站长（1957.11-1958.1）。

    是时，配有工作人员 4 名 。

    一九五八年二月，黄学期出任站长（1958.1-1958.5）。是年五月，金水土出任站长(1958.5-

1958.9)。一九五八年九月至一九六 0 年十二月，朱亮出任站长，并兼任县车队队长。从一九五九

年开始，车站设立专职会计以加强财务工作。一九六 0 年十二月至一九六六年六月中旬，颜回桂

出任站长。是时，站内计有工作人员共 8 人（一九六五年底数）。一九六六年下半年至一九六八

年上半年，吴梅奎出任站长，杨新元任副站长。一九七 0 年至一九七二年，周洪彦出任车站服务

班班长。一九七二年至一九七七年，周洪彦出任站长（一九七五年至一九八七年李光荣任副站长）

。是时，站内计有工作人员 24 人（一九七八年底数）。一九七二年九月七日，设立六市、坊楼分

站。二九七三年经省交通局批准兴建六市车站，面积 135 平方米。一九七五年八月一日，莲花汽

车站改建后的新站房竣工交付使用（国家投资 10 万元，建筑面 积 1496 平方米）。一九七七年

至一九八六年，杨新元、刘春祥、欧阳熙、左碧林先后出任站长。一九八三年元月一日，车站与峡

江、永新、吉水、新干、永丰、安福、遂川、宁冈、吉安等十县汽车运输部门组成新的经济联合体

，取名：“吉安汽车运输联合公司 ”。公司实行核资入股，按股分红，共负盈亏的经营方式。公

司存在一午后，自行解体。当时，车站设财务室、治安办、客运组和稽查队几个管理机构。稽查队

为 1436290 元。

    二000年元月，汽车站以公开招聘站长的办法，对车站人事制度进行改革。刘春详应聘任汽车

站站长，龙志强、朱小玲等为副站长。