汽车运输有限责任公司

    一九五一年二月，吉安地区下放给我县一辆木炭车。一九五八年四月，我县购置一辆解放牌汽

车。十二月，再购置第二辆福特牌汽油货车。在汽车增多的情况下，县委、县人民政府决定在莲花

县城东部（今酿酒厂区域）一公里处建立汽车保养场。朱亮出任场长，配备有保养人员4至5人。

    随着运输工具的改善和运输队伍的扩大，县再次决定撤消汽车保养场，于城内北部（今汽运公

司地址）组建莲花县汽车队，仍由朱亮出任队长（1959.1-1963.12）。车队配备各类人员计 12 人

月工资总额 712.4 元。车队内部设立了行车组，负责管理、保养、维修县内现有车辆。

    一九六 0 年，县内交通系统开展“双革（技术革新、技术革命）”运动。县汽车队筹建了修

理、精工等车间，配置了电动车床、钻床、充电机等机械设备和其它工具。人员由 19 人增至 36

人，月工资总额 14215 元。这一时期，成功地制造了六辆三至六吨的拖挂车，为县内运输实现拖

挂化奠定了基础。

    一九六三年十二月，陈祖煌出任队长（1963.12-1964.12）。是时，车队拥有汽车 7 辆，其中

格斯牌 1 辆、解放牌 2 辆、福特牌 3 辆、道奇牌 1 辆。设有修理组、配件房、行车组各 1 个

。全 队共有人员 26 人，其中干部 4 人，工人 21 人，服务员 1 人，月工资总额 1349.2 元。

    一九六四年十二月，朱亮再次出任队长（1964.12-1970 年）。是年车队拥有汽车 9 辆，其中

格斯牌 2 辆、解放牌 3 辆、福特牌 3 辆、道奇牌 1 辆。全队计有 26 人，其中干部 4 人、工

人 21 人、服务员 1 人。队内设有修理组、行车组、配件房各 1 个。

    一九七一年，陈祖煌出任队长（1971-1972 年）。

    一九七二年，陈琦出任队长（1972-1974 年）。

    一九七四年，陈祖荣出任队长（1974-1978.4 年）。

    一九七八年四月，周柏林出任队长（1978.9-1979.4 年）。

    一九七九年，贺志平任队长（19795-19855年）。

    一九八三年一月，莲花县汽车队与 306 车队联营，成立“莲花县汽车联营公司”。一九八五

。全公司计 70 人（其中司机 17 名，电工 20 名，电焊工 1 名，锺磨工 1 名，轮胎工 1 名，

售票员 8 名，收款员 1 名，保管员 5 名，站务员 2 名，机务员 1 名，行政及其它各类人员 13

名）。

    一九八九年十月，公司拥有汽车 19 辆，其中解放牌大型客车 5 辆，东风牌大型客车 2 辆，

解放牌货车 4 辆，东风牌货车 2 辆，带拖斗汽车 6 辆；车床 2 台，锥床、打气泵、曲轴床、锺

缸机、空压机、焊机各 1 台。

    一九九四年至一九九五年，张金祥调离后，副经理刘春祥主持工作。刘千万、刘水生任副经理

。一九九六年至一九九八年，陈银南任经理。刘文、刘千万、刘水生等为副经理。一九九八年五月

，公司实行体制改革，改人事任命制为招聘制。陈银南一组应聘成功，陈银南任经理，刘千万、刘

水生任副经理（2000 年增补贺惠新为副经理）。公司改名为“莲花汽车运输有限责任公司”。公

司班车全部转售给私人营运。公司下属的汽车大修厂、配件公司、客运站、停车场等实行统一管理

、单独核算的经营方式，使企业开始朝现代企业制度方向迈进。

    该公司目前占地 9600 平方米，拥有固定资产 284 万元，流动资产 465 万元，年营业收入

110 万元，纯利润 10 万元左右。