驾驶员管理

一、培训

    驾驶员的培训，五十年代末六十年代初，为适应拖拉机耕田的需要，县农机站举办了五期驾驶

员培训班，先后培训男女拖拉机驾驶员 150 人（其中女驾驶员 25 人）。七十年代以后，不少拖

拉机手一转而成为汽车驾驶员，他们大都是以“驾”代“训”，在驾驶实践中把握汽车驾驶技术而

考试合格的。当时考试全部到吉安车管所进行。八十年代初中期，驾驶员的培训主要是跟师傅学徒

，即由受训者自己找师傅，通过跟师傅的学习，掌握驾驶技术，再通过车管部门考试，合格者发给

实习驾驶证照。三个月后，经认证未出交通事故再发给正式执照。一九八九年，莲花车运市场日趋

好转，但驾驶员的培训工作却严重滞后。在政策允许下，一个叫方旭的个体户站出来，在长家坪个

体举办培训班，并连办了两期。一九九 0 年至一九九二年，由县农机局举办并办理驾驶证照。一

九九三年元月起，挥乡交警大队车管所将举办培训班和颁发证照权收去，从此驾驶员培训工作和证

照办理便由交警大队承担。莲花县驾驶员培训中心便在垒里冲进口处建立起来。培训中心占地6667

平方米，并购置专用教练车辆，由富有教学经验的老司机担当教练。此期间，全县共培训驾驶人员

1312 人，大大缓解了运输市场司机供需 失衡的矛盾。

二、考试

    驾驶员考试，历来十分严格。一九五 0 年，考核发证由交通管理部门会同公安、工会等组织

考试委员会进行。一九六三年八月，交通部颁发了《机动车驾驶员考核暂行规定》，就驾驶员考核

程序和组织考试机构都作了规定：将驾驶员分为职业和非职业，分别进行考核发证。“文化大革命

”期间，考核发证实行领导、群众、监理“三结合”形式予以考核。一九七二年，江西省制定了《

驶员三种 O 驾驶员在考核时，分文科、技科进行。文科考试，即交通法规、机械常识考试；技科

考核，则由主考官对驾驶员进行排除汽车故障、桩考、路考等考核。考核合格后，还要进行三个月

的实习驾驶，实习期满后，核发正式驾驶执照。一九九六年六月三日，国家公安部就驾驶员考核办

法再次进行修改，颁布新的考试办法。规定驾驶员必须考试三个科目，即交通法规与相关知识；场

地驾驶和道路驾驶。考试要求也更具实用性和灵活性。据统计，全县通过考试合格司机至二000年

止共 1500 余人。

三、驾驶员审验

    驾驶员的审验，除对持有其它车型驾驶证两年审验一次外，对持有准驾车型A 、B、N、P驾驶

证的一般结合机动车辆年检每年进行一次。近年公安部颁布《驾驶证管理办法》，对驾驶员的审验

安排作了规定。即每年的三月一日起，对机动车辆驾驶员按照驾驶证编号尾数对应月份进行年度审

验。并将 13 号调整为 11 月、12 月审验。审验的内容主要是一年来驾驶员的行车情况、遵章守

纪情况和安全学习等政治和技术素质情况。并须四年体检一次，对身体不合格、身体素质不符要求

8 、年龄超过 70 周岁的。

    审验程序一般有三：一是填写“机动车辆驾驶员定期审验表”；二是缴费、验证；三是在驾驶

证副证上盖章。